ประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งนักประวัติศาสตร์ส่วนใหญ่ถือว่าเริ่มต้นราวปี 1900 ก็เป็นประวัติศาสตร์ของศตวรรษที่ 20 เช่นกัน เรียนรู้เกี่ยวกับการเติบโตของภาคส่วนสำคัญของเศรษฐกิจสหรัฐฯ
ประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์ทศวรรษ
เหตุการณ์สำคัญหลายประการได้ช่วยกำหนดรูปแบบอุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่ เมื่อคุณตรวจสอบบริบททางประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ จะเห็นได้ง่ายว่ากำลังสำคัญของเศรษฐกิจสหรัฐฯ ได้ผ่านพ้นช่วงขึ้นๆ ลงๆ หลายครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเหตุการณ์ล่าสุด เช่น การชะลอตัวของอุตสาหกรรมยานยนต์ โลกาภิวัตน์ของการผลิตยานยนต์ และบริษัทรถยนต์ที่ยื่นขอล้มละลายเป็นเพียงส่วนหนึ่งของความท้าทายมากมายที่อุตสาหกรรมยานยนต์ต้องเผชิญในศตวรรษที่ 20 และ 21
ก่อนปี 1900: อุตสาหกรรมยานยนต์เริ่มต้น
ก่อนปี 1900 รถยนต์เป็นสินค้าแปลกใหม่จริงๆ แต่ยังไม่ใช่กำลังหลักที่เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรม แม้ว่าการพัฒนาหลายอย่างมีส่วนทำให้เกิดการกำเนิดของรถยนต์สมัยใหม่ แต่ผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์ยานยนต์ส่วนใหญ่และหอสมุดแห่งชาติให้เครดิต Karl Benz นักประดิษฐ์ชาวเยอรมันในการสร้างสรรค์รถยนต์สมัยใหม่คันแรก รถสามล้อ 'Motorwagen' สร้างขึ้นครั้งแรกโดย Benz ในปี พ.ศ. 2429 กลายเป็นรถยนต์ที่ผลิตคันแรก Benz ได้ทำการปรับปรุงหลายอย่างใน Motorwagen ซึ่งในที่สุดก็มีล้อสี่ล้อ ถังน้ำมัน และเบรกหลัง
1900s: รถยนต์ถูกวางตลาดกับครอบครัวทั่วไป
ในช่วงสองสามปีแรกของศตวรรษที่ 20 รถยนต์มีผู้ชมค่อนข้างจำกัด เนื่องจากมีราคาแพงและใช้เวลานานในการผลิต รถยนต์ส่วนใหญ่จึงมีราคาแพงเกินไปสำหรับประชาชนทั่วไป อย่างไรก็ตาม ระหว่างปี 1904 ถึง 1908 มีบริษัท 241 แห่งเริ่มผลิตรถยนต์ที่มุ่งเป้าไปที่ผู้บริโภคชาวอเมริกัน ในปี พ.ศ. 2451 บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ ได้สร้างรถยนต์รุ่น Model T ซึ่งเป็นรถยนต์คันแรกที่ทำการตลาดเชิงรุกสำหรับครอบครัวทั่วไป ด้วยการขยายฐานการขายรถยนต์ Ford ได้สร้างอุตสาหกรรมสำหรับรถยนต์และผลิตภัณฑ์รถยนต์
1910s: สายการประกอบลดราคารถยนต์
โมเดล T ซึ่งเดิมสร้างขึ้นแยกกัน เป็นรถคันแรกที่ผลิตจำนวนมากในสายการประกอบ เมื่อเฮนรี ฟอร์ดคิดค้นสายการผลิตในปี 1913 เขาสามารถทำให้ Model T มีราคาไม่แพงและเข้าถึงได้มากขึ้น มหาวิทยาลัยไบรอันต์รายงานว่าภายในปี 1918 ผู้บริโภครถยนต์ชาวอเมริกันครึ่งหนึ่งเป็นเจ้าของ Model T ในขณะเดียวกัน William C. Durant ได้ก่อตั้ง General Motors ขึ้นในปี 1908 โดยรวม Buick, Oakland และ Oldsmobileต่อมาเขาได้เพิ่มคาดิลแลคและเชฟโรเลต สองพี่น้องตระกูล Dodge ซึ่งเป็นทั้งนักสร้างจักรยานได้สร้างรถ Dodge Model 30 สี่สูบขึ้นในปี 1914
1920s: รถยนต์เริ่มปิดตัวลง
ยุค 20 ที่รุ่งโรจน์เป็นช่วงเวลาแห่งการเติบโตอย่างมากของอุตสาหกรรมยานยนต์ เนื่องจากผู้บริโภคซื้อรถคันแรกมากขึ้นเรื่อยๆ Chrysler Corporation เริ่มต้นในปี 1925 และบริษัทรถยนต์ขนาดเล็กอื่นๆ อีกหลายบริษัทเริ่มต้นขึ้นในช่วงทศวรรษนี้ จากข้อมูลของมหาวิทยาลัยมิชิแกน ภายในปี 1929 ซึ่งเป็นปีที่ตลาดหุ้นตกซึ่งทำให้เกิดภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ บริษัทรถยนต์ต่างๆ ผลิตและจำหน่ายรถยนต์ได้ 5.3 ล้านคันต่อปี
1930s: ยอดขายชะลอตัวในช่วงเศรษฐกิจตกต่ำ
ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมรถยนต์อย่างหนัก ตามข้อมูลของ GM Heritage Center นักประวัติศาสตร์ยานยนต์หลายคนประเมินว่าบริษัทรถยนต์มากกว่าครึ่งหนึ่งล้มเหลวในช่วงทศวรรษที่ 1930ในช่วงเริ่มต้นของภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ บริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่มีขนาดเล็กและเชี่ยวชาญเป็นพิเศษ ภายในสิ้นทศวรรษ พวกเขาถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นองค์กรที่ใหญ่และแข็งแกร่งยิ่งขึ้น มีความเชี่ยวชาญน้อยกว่า แต่ 'สามผู้ยิ่งใหญ่' กลายเป็นกำลังสำคัญ
ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ยังเป็นช่วงเวลาที่สำคัญสำหรับการจัดการแรงงานอีกด้วย บริษัทรถยนต์กำลังเลิกจ้างคนงาน และมีความต้องการคนงานที่ยังคงทำงานอยู่เพิ่มมากขึ้น ท่ามกลางความตึงเครียดเหล่านี้ ผู้จัดงานจึงได้ก่อตั้ง United Auto Workers Union (UAW) ขึ้นในปี 1935 สหภาพแรงงานนี้จะมีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา
1940s: การเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
สงครามโลกครั้งที่สองช่วยให้เศรษฐกิจอเมริกันหลุดพ้นจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ และกระตุ้นให้เกิดการเติบโตในอุตสาหกรรมยานยนต์ จากข้อมูลของ 1940s.org รัฐบาลได้ปิดโรงงานผลิตรถยนต์รายใหญ่ทั้งหมดในปี พ.ศ. 2485 และเปลี่ยนสต๊อกที่มีอยู่เพื่อใช้ในกองทัพผู้บริโภคสามารถซื้อรถยนต์ซึ่งได้รับการปันส่วนอย่างหนักหากสามารถแสดงให้เห็นถึงความต้องการที่สำคัญได้ ในช่วงที่การผลิตรถยนต์ใหม่ถูกระงับ บริษัทหลายแห่งเริ่มสร้างยานพาหนะสำหรับกองทัพ ซึ่งนำไปสู่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่ยิ่งใหญ่
1950s: ทางด่วนหมายถึงรถยนต์ที่มากขึ้นสำหรับชาวอเมริกัน
หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ชาวอเมริกันเริ่มมีความรักอันยิ่งใหญ่กับรถยนต์ เครือข่ายทางด่วนเริ่มครั้งแรกในทศวรรษปี ค.ศ. 1920 และเติบโตอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษปี ค.ศ. 1950 รถยนต์เป็นส่วนหนึ่งของวิถีชีวิตแบบอเมริกันอย่างถาวร จากข้อมูลของ PBS ระบุว่าในช่วงปี 1950 รถยนต์มีเทคโนโลยีใหม่ที่เป็นนวัตกรรมและการออกแบบที่ได้แรงบันดาลใจจากจรวด ประชาชนชาวอเมริกันซื้อรถยนต์มากขึ้นกว่าที่เคย
1960s: ผู้ผลิตรถยนต์ให้ความสำคัญกับความปลอดภัย
ในทศวรรษ 1960 อุตสาหกรรมยานยนต์มุ่งเน้นไปที่การสร้างยานพาหนะที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคยุคใหม่ได้ในปี 1964 Studebaker-Packard เป็นบริษัทแรกที่นำเข็มขัดนิรภัยมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์ทุกคัน นอกจากความปลอดภัยแล้ว ผู้ซื้อรถยนต์ในยุคนี้คาดหวังว่ารถยนต์จะมีกำลังและกว้างขวาง และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงก็ไม่ใช่ปัญหาหลัก
1970s: วิกฤตน้ำมันส่งผลให้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้นชั่วคราว
ในทศวรรษ 1970 วิกฤตน้ำมันครั้งใหญ่ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องสร้างยานพาหนะที่ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น จากข้อมูลของ WordsSideKick.com ระบุว่า 20 เปอร์เซ็นต์ของปั๊มน้ำมันในปี 1974 ไม่มีน้ำมันที่จะขายให้กับผู้บริโภค อย่างไรก็ตาม การมุ่งเน้นไปที่ระยะการใช้ก๊าซนี้คงอยู่ได้ไม่นาน เมื่อการคว่ำบาตรน้ำมันสิ้นสุดลง ผู้ผลิตรถยนต์ก็กลับมาผลิตรถยนต์ที่รวดเร็วและทรงพลัง
1980: การผลิตรถยนต์ก้าวไปทั่วโลก
หลังทศวรรษ 1980 ผลกระทบที่สำคัญที่สุดของการเติบโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกคืออิทธิพลของโลกาภิวัตน์ ความต้องการยานพาหนะที่สูง ประกอบกับต้นทุนแรงงานที่มีทักษะในประเทศเช่นจีนและอินเดียที่ต่ำ นำไปสู่สถานการณ์ที่ผู้ผลิตในประเทศเหล่านั้นสามารถผลิตรถยนต์ได้ในราคาเศษเสี้ยวของต้นทุนของสหภาพแรงงาน U.ส.ผู้ผลิต. ผู้ผลิตรถยนต์จึงสามารถส่งออกรถยนต์ราคาถูกเหล่านั้นไปยังประเทศที่พัฒนาแล้วทั่วโลก ตามรายงานของ Duke University เกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ในปี 1975 80 เปอร์เซ็นต์ของการผลิตรถยนต์ทั่วโลกมาจากเจ็ดประเทศ
1990s: แหล่งข้อมูลกลายเป็นคำถาม
ในช่วงทศวรรษนี้ รถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) ได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อ ราคาน้ำมันที่มีเสถียรภาพในช่วงทศวรรษ 1980 ทำให้ผู้บริโภคกังวลน้อยลงเกี่ยวกับการใช้ทรัพยากรสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดใหญ่เหล่านี้ แม้ว่าลูกค้าไม่ได้กังวลกับปัญหาสิ่งแวดล้อมมากเกินไป แต่รัฐบาลก็กังวล รัฐเช่นแคลิฟอร์เนียเป็นผู้นำในการกำหนดให้รถยนต์ปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญ เช่น การผลิตรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 รถยนต์ไฮบริดคันแรกถูกผลิตขึ้นโดยใช้ทั้งเครื่องยนต์แก๊สขนาดเล็กและมอเตอร์ไฟฟ้า
2000s: รถยนต์มีขนาดเล็กลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ภายในปี 2548 80 เปอร์เซ็นต์ของการผลิตทั่วโลกมาจาก 11 ประเทศ ซึ่งแสดงถึงการขยายขอบเขตการแข่งขันและการเติบโตที่สำคัญในการแข่งขันระดับโลก ในช่วงสองสามปีแรกของสหัสวรรษใหม่ บริษัทรถยนต์ได้ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่คาดหวังรถยนต์ที่ทรงพลัง รถยนต์อเนกประสงค์ (SUV) ถือเป็นราชา และเป็นเรื่องง่ายสำหรับผู้บริโภคที่จะได้รับเครดิตเพื่อซื้อรถยนต์ราคาแพงเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม ในปี 2551 ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ส่งผลให้ธนาคารต่างๆ ต้องเข้มงวดข้อกำหนดทางการเงินมากขึ้น มีคนซื้อรถราคาแพงได้น้อยลง ขณะเดียวกันน้ำมันก็มีราคาแพงขึ้น ในฤดูร้อนปี 2551 ราคาน้ำมันที่สูงเป็นประวัติการณ์ทำให้ผู้บริโภคจำนวนมากขายรถยนต์ขนาดใหญ่และซื้อรถยนต์ขนาดเล็กและมีประสิทธิภาพมากขึ้น รถไฮบริดและรถคอมแพ็คดูดแก๊สครองถนนแล้ว เมื่อภาวะเศรษฐกิจถดถอยรุนแรงขึ้น การมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการใช้งานจริงก็ยังคงอยู่
ประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมยานยนต์ล่าสุด
ตั้งแต่ปี 2010 อุตสาหกรรมยานยนต์ฟื้นตัวจากการขาดทุนในอดีตอย่างรวดเร็ว อุตสาหกรรมนี้ถือเป็นปีที่ดีที่สุดนับตั้งแต่ปี 2550 ในปี 2556 โดยมียอดขายและการจ้างงานเพิ่มขึ้นในแต่ละปี ขณะนี้ผู้ขับมีตัวเลือกประเภทยานพาหนะและความหรูหราเพิ่มเติมมากขึ้นกว่าที่เคย รถยนต์ที่ประหยัดเชื้อเพลิงและยั่งยืนเป็นที่นิยม ส่วนยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและรถยนต์ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตก็กำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น ในปี 2559 เกือบครึ่งหนึ่งของผู้ที่มีอายุ 25 ถึง 34 ปีกล่าวว่าพวกเขาจะใช้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ เพราะพวกเขาคิดว่ามันปลอดภัยกว่ารถยนต์ทั่วไป คุณคาดหวังที่จะเห็นการเติบโตแบบก้าวกระโดดในตลาดโลกสำหรับส่วนประกอบยานยนต์ไฮเทคในปีต่อๆ ไป
การปรับตัวให้เข้ากับความต้องการของผู้บริโภค
ตลอดประวัติศาสตร์ อุตสาหกรรมยานยนต์ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถที่โดดเด่นในการปรับตัวให้เข้ากับยุคสมัยที่เปลี่ยนแปลงไป แม้ว่าผู้ผลิตจะมาและไปในช่วงศตวรรษที่ผ่านมา แต่อุตสาหกรรมก็มุ่งเน้นไปที่การสร้างรถยนต์ที่ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค