จักรยานยนต์โบราณ: ซูมเข้าสู่อดีต

สารบัญ:

จักรยานยนต์โบราณ: ซูมเข้าสู่อดีต
จักรยานยนต์โบราณ: ซูมเข้าสู่อดีต
Anonim
Minerva Motocyclette - การใช้งานด้านบรรณาธิการของ Getty
Minerva Motocyclette - การใช้งานด้านบรรณาธิการของ Getty

บรรพบุรุษของรถจักรยานยนต์ในปัจจุบันคือจักรยานยนต์โบราณในยุคแรกๆ จักรยานยนต์มีประวัติย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษ 1800 และคุณยังสามารถหาซื้อได้ตามร้านขายของเก่าหากสังเกตให้ดี

ประวัติความเป็นมาของจักรยานยนต์โบราณ

จักรยานยนต์รุ่นแรกสุดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำ คันแรกถูกสร้างขึ้นในฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2411 หนึ่งปีต่อมาสุภาพบุรุษชาวแมสซาชูเซตส์ชื่อซิลเวสเตอร์ เอช. โรเปอร์ ได้สร้างจักรยานยนต์ที่ใช้พลังไอน้ำในเวอร์ชันของเขาที่เรียกว่า Roper steam velocipedeRoper ได้สร้างเครื่องจักรเหล่านี้จำนวน 10 เครื่องและสาธิตในงานแสดงสินค้าและละครสัตว์ทางตะวันออกของสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม จักรยานที่ใช้พลังไอน้ำยังใช้งานไม่ได้มากนัก จักรยานยนต์รุ่นแรกที่ประสบความสำเร็จอย่างแท้จริงจะไม่มีใครเห็นจนกระทั่งช่วงปลายทศวรรษที่ 1890 เมื่อเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินเข้ามาแทนที่เครื่องยนต์ไอน้ำของรุ่นก่อนๆ

จักรยานยนต์สัญชาติอเมริกันคันแรก

เป็นอีกครั้งที่ฝรั่งเศสได้รับเครดิตสำหรับจักรยานยนต์ที่ใช้แก๊สคันแรก ชายคนหนึ่งชื่อเฟลิกซ์ มิลเล็ต ออกแบบจักรยานที่มีเครื่องยนต์เรเดียลติดตั้งอยู่ที่ล้อหลัง จักรยานยนต์ที่ใช้แก๊สตัวแรกที่จำหน่ายเชิงพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาถูกสร้างขึ้นที่เมืองบัฟฟาโล รัฐนิวยอร์ก โดย E. R. Thomas Thomas เริ่มต้นจากการขายชุดเครื่องยนต์เบนซินสำหรับจักรยานทั่วไป สิ่งนี้ทำให้เขาสามารถสร้างบริษัท Thomas Motor ขึ้นมาได้ และจากนั้นเขาก็เริ่มขายรถจักรยานติดเครื่องยนต์ที่เรียกว่า Auto-Bi ซึ่งถือเป็นจักรยานติดมอเตอร์คันแรกที่ผลิตในอเมริกา

วิวัฒนาการของ Whizzer Bike

หากคุณกำลังเลือกซื้อจักรยานยนต์ในร้านขายของโบราณ จักรยาน Whizzer โบราณคือหนึ่งในรุ่นที่พบบ่อยที่สุดที่คุณจะได้เห็น เริ่มต้นในปี 1939 บริษัท Breene-Taylor Engineering Corporation เริ่มเสนอชุดอุปกรณ์เพื่อเพิ่มมอเตอร์ให้กับจักรยานทั่วไป ชุดอุปกรณ์จักรยาน Whizzer ขายปลีกในราคาเพียงไม่ถึง 55 เหรียญสหรัฐฯ และมีทุกสิ่งที่จำเป็นในการเปลี่ยนจักรยานธรรมดาให้กลายเป็นจักรยานติดมอเตอร์ สิ่งเหล่านี้ได้รับความนิยมมาก

จักรยานยนต์กลายเป็นรถจักรยานยนต์

ภายในต้นศตวรรษที่ 20th เฟรมใหม่ได้รับการออกแบบสำหรับจักรยานยนต์ เฟรมที่ใหญ่และหนักกว่าเหล่านี้สามารถรองรับเครื่องยนต์ที่มีการเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งช่วยให้จักรยานเดินทางได้ด้วยความเร็วที่มากขึ้น เฟรมยังทำให้ผู้ขับขี่อยู่ในตำแหน่งใหม่อีกด้วย แทนที่จะวางตรงกลางคันเหยียบ เท้าของผู้ขับขี่จะเคลื่อนไปข้างหน้าโดยวางพักไว้บนหมุดหรือชานชาลา การออกแบบใหม่นี้ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกสบายมากขึ้นเมื่อใช้มอเตอร์ในการขับเคลื่อนจักรยานคันเหยียบเริ่มล้าสมัยมากขึ้น โดยจะใช้เฉพาะในสถานการณ์ฉุกเฉินเท่านั้น ในที่สุด ผู้ผลิตก็หยุดเพิ่มแป้นเหยียบ และรถจักรยานยนต์ที่แท้จริงคันแรกก็ถูกสร้างขึ้น

จักรยานยนต์ยังคงอยู่ต่อไป

อย่างไรก็ตาม การประดิษฐ์รถจักรยานยนต์ไม่ได้หมายถึงการสูญพันธุ์ของจักรยานยนต์ รถจักรยานยนต์ถือเป็นยานยนต์และต้องมีใบอนุญาตขับขี่จึงจะใช้งานได้ จักรยานติดมอเตอร์ส่วนใหญ่ไม่จัดเป็นยานพาหนะติดมอเตอร์ ดังนั้นใครก็ตามที่สามารถขี่ได้จึงสามารถควบคุมได้

วิวัฒนาการของรถมอเตอร์ไซค์โบราณ

จักรยานยนต์ยังเป็นที่รู้จักในชื่อ "รถมอเตอร์ไซค์" (มอเตอร์ + แป้นเหยียบ) ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ในฝรั่งเศส จักรยานยนต์เป็นที่ต้องการสูง เนื่องจากการขาดแคลนน้ำมันเบนซินและการจำกัดการผลิตรถยนต์ เมื่อสงครามโลกครั้งที่ 2 สิ้นสุดลง โรงงานในยุโรปหลายแห่งก็พังทลายลง และคนส่วนใหญ่ไม่มีเงินซื้อรถยนต์ จักรยานกลายเป็นรูปแบบการคมนาคมที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประเทศต่างๆ เช่น อิตาลีและฝรั่งเศสผู้ผลิตจักรยานเริ่มนำเสนอเครื่องยนต์เสริมขนาดเล็กสำหรับจักรยานของตน รถมอเตอร์ไซค์และสกู๊ตเตอร์กลายเป็นวิธีที่นิยมในการสัญจร

ชื่อผู้ผลิตทั่วไปในอุตสาหกรรมจักรยานยนต์มีดังต่อไปนี้:

  • Motobecane
  • เปอโยต์
  • Ducati
  • โมโต กุซซี่
  • Velosolex

จักรยานยนต์มีวิวัฒนาการแบบก้าวกระโดดครั้งต่อไปในปี 1952 ด้วยการเปิดตัว MS-50 ที่ผลิตในออสเตรีย เป็นรถมอเตอร์ไซค์คันแรกที่ได้รับการออกแบบให้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เป็นส่วนใหญ่ MS-50 เปิดตัวในสหรัฐอเมริกาผ่านทางแค็ตตาล็อกของ Sears ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และเป็นที่รู้จักในชื่อ AllState Mo-Ped

ทรัพยากรจักรยานยนต์โบราณและวินเทจ

หากคุณสนใจที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับจักรยานยนต์และต้องการสร้างเครือข่ายกับนักสะสมจักรยานยนต์โบราณ มีตัวเลือกดีๆ ให้เลือกมากมาย การวิจัยเป็นสิ่งสำคัญหากคุณกำลังพิจารณาซื้อจักรยานยนต์โบราณ

MotoredBikes.com

คุณสามารถเข้าร่วมฟอรัมได้ที่ MotoredBikes.com ฟอรัมนี้ไม่เพียงแต่มีข้อมูลเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์โบราณเท่านั้น แต่คุณยังสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับกิจกรรมและการขี่ระดับท้องถิ่น ภูมิภาค และระดับชาติอีกด้วย นอกจากนี้คุณยังสามารถดูหัวข้อการซื้อ ขาย และแลกเปลี่ยนได้อีกด้วย

รถมอเตอร์ไซด์เวนิส

แหล่งข้อมูลที่ดีสำหรับจักรยานยนต์โบราณอีกอย่างหนึ่งคือ Venice Motorcycles ที่นี่คุณจะพบจักรยานยนต์โบราณจำหน่าย และชมแกลเลอรีจักรยานยนต์ใหม่และสวยงามที่ได้รับการบูรณะใหม่ ถ้าคุณมีจักรยานโบราณและต้องการติดตั้งมอเตอร์ บริษัทนี้สามารถทำให้คุณได้ การเยี่ยมชมร้านค้าของพวกเขาต้องนัดหมายเท่านั้น อย่างไรก็ตาม Venice Motorcycles สามารถทำได้มากกว่าแค่ใช้มอเตอร์จักรยานของคุณ ทางบริษัทมีบริการเชื่อมและดัดแปลงเฟรมด้วย

จักรยานยนต์เร็กซ์ (1946)
จักรยานยนต์เร็กซ์ (1946)

รับซื้อจักรยานยนต์วินเทจ

จักรยานยนต์มีค่าที่หลากหลาย ขึ้นอยู่กับสภาพ อายุ ความหายาก และปัจจัยอื่นๆ คุณมักจะหาซื้อได้ในช่วง 800 ถึง 2,000 เหรียญสหรัฐฯ หากคุณกำลังพิจารณาซื้อจักรยานยนต์โบราณ แหล่งข้อมูลที่ดีที่สุดของคุณคือร้านค้าในพื้นที่และโฆษณาย่อย ดูรายชื่อ eBay ในพื้นที่ซึ่งคุณสามารถเลือกรับจักรยานยนต์ได้ด้วยตัวเอง การจัดส่งสินค้าขนาดใหญ่ เช่น จักรยาน อาจมีราคาแพงมาก โดยมักจะต้องเสียเงินหลายร้อยดอลลาร์นอกเหนือจากราคาซื้อ

โบราณที่มีเสน่ห์และใช้งานได้จริง

การสะสมจักรยานยนต์โบราณอาจเป็นงานอดิเรกที่น่าสนใจ ความต้องการจักรยานยนต์มีเพิ่มขึ้นอีกครั้ง เนื่องจากผู้คนกำลังมองหารูปแบบการขนส่งทางเลือกอื่นด้วยเหตุผลด้านสิ่งแวดล้อม และดูเหมือนว่าจักรยานยนต์จะยังคงได้รับความนิยมต่อไป