จักรยานโบราณได้รับการรวบรวมอย่างกระตือรือร้นด้วยเหตุผลหลายประการ นักสะสมชื่นชมประวัติศาสตร์ มรดก และลวดลายทางศิลปะของจักรยานโบราณ และมีความปรารถนาที่จะอนุรักษ์จักรยานเหล่านี้ไว้สำหรับคนรุ่นอนาคต เนื่องจากเป็นที่ชื่นชอบในเสน่ห์มากกว่าความสบาย คุณควรชื่นชมจักรยานโบราณเหล่านี้เนื่องจากเป็นการปูทางให้กับจักรยานเสือภูเขาและสตรีทสมัยใหม่
เริ่มต้นการผลิตจักรยาน
จักรยานขับเคลื่อนด้วยโซ่คันแรกได้รับการพัฒนาราวปี 1885ก่อนหน้านี้ จักรยานถูกผลักไปตามการเคลื่อนไหวของเท้าของผู้ขับขี่ เมื่อเทคโนโลยีก้าวหน้า จักรยานสไตล์วิกตอเรียนก็กลายเป็นวิธีการขนส่งที่สำคัญ และช่วยปรับโครงสร้างทางสังคมผ่านการเข้าถึงที่ผู้คนสามารถเคลื่อนไหวได้ทั่วสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติและทางอุตสาหกรรม
ผู้ผลิตจักรยานที่มีชื่อเสียงที่สุดในช่วงนี้ ได้แก่:
- เซียร์สโรบัค
- ชวินน์
- มี้ด
- วอร์ดมอนต์โกเมอรี
- สเติร์น
- สมเด็จพระสันตะปาปา
- สปัลดิง
- Racycle
- กู๊ดเยียร์
จักรยานเข้าสู่ตลาดเด็ก
อย่างไรก็ตาม จนกระทั่งหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 ผู้ผลิตจึงเริ่มผลิตจักรยานเพื่อดึงดูดเด็กๆ จักรยานเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้มีลักษณะคล้ายเครื่องบินและรถจักรยานยนต์ พวกมันหนักและเทอะทะ แต่พ่อแม่และลูก ๆ ก็ต่างหลงใหลกับรูปลักษณ์ใหม่ของพวกเขาในช่วงทศวรรษ 1960 จักรยานเริ่มมีสไตล์ที่เรียบง่ายและมีน้ำหนักน้อยลง การเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักทำให้เด็กๆ สามารถเริ่มทดลองใช้เทคนิคต่างๆ เช่น การยกล้อและการกระโดด ซึ่งเป็นสิ่งที่คงเป็นไปไม่ได้กับจักรยานหนักแห่งยุคเอ็ดเวิร์ด
จักรยานโบราณยอดนิยม
เมื่อคุณนึกถึงจักรยานโบราณ คุณอาจนึกถึงภาพ Penny Farthing ที่มีสัดส่วนเหมือนละครสัตว์ โดยมีล้อขนาดใหญ่และเล็กรวมกันเป็นเอกลักษณ์ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าจักรยานทุกคันจะผลิตขึ้นโดยใช้พิมพ์เขียวดังกล่าว และรูปแบบจักรยานทั่วไปก็ปรากฏเร็วกว่าที่คุณเชื่อมาก
จักรยานโบราณเหล่านี้ มีสามประเภทหลักที่คุณอาจเจอ แต่ละอันมีลักษณะและสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง โดยนักสะสมมีความชอบส่วนตัวสำหรับแต่ละคน:
Velocipede- จักรยานในช่วงกลางถึงปลายศตวรรษที่ 19 เหล่านี้มีรูปทรงจักรยานปกติปานกลาง โดยที่ล้อส่วนใหญ่จะสัดส่วนกัน อย่างไรก็ตาม จักรยานเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นก่อนที่จะมียางแบบใช้ลม ซึ่งหมายความว่าพวกมันทำจากเหล็กและเป็นหลุมเป็นบ่อในการขับขี่
Penny Farthing- จักรยานล้อสูง (หรือที่รู้จักในชื่อ Penny Farthing) เป็นจักรยานที่มียางเข้ากันไม่ตรงกันที่เป็นแก่นสารที่ผู้คนนึกถึงเมื่อจินตนาการถึงจักรยานโบราณ
Safety Bicycle- จักรยานนิรภัยนั้นอธิบายถึงต้นกำเนิดโดยตรงของจักรยานสมัยใหม่ จักรยานเหล่านี้ใช้ยางลม มาพร้อมล้อขนาดเดียวกัน และขี่ได้ง่ายกว่ารุ่นก่อนมาก
สิ่งที่ควรมองหาเมื่อสะสมจักรยานโบราณ
เนื่องจากจักรยานโบราณโดยทั่วไปแล้วมีลักษณะคล้ายกับจักรยานสมัยใหม่ จึงเป็นเรื่องง่ายอย่างเหลือเชื่อสำหรับคุณที่จะระบุจักรยานคันหนึ่งด้วยสายตา อย่างไรก็ตาม มีบางสิ่งที่คุณควรตรวจสอบเกี่ยวกับจักรยานยนต์คันนี้เพื่อรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนั้นๆ และดูมูลค่าของมัน
- ตรวจสอบการเกิดสนิม. การเกิดสนิมเป็นปัจจัยสำคัญที่สามารถลดมูลค่าของจักรยานโบราณได้ เนื่องจากโครงสร้างของจักรยานเหล่านี้ทำจากโลหะ และจะต้องได้รับการบูรณะจำนวนมากหากเป็นสนิมอย่างหนัก
- มองหาฉลาก/หมายเลขรุ่นของผู้ผลิต ไม่ใช่จักรยานทุกคันจะมีฉลากที่ชัดเจนเหมือนกับจักรยานยนต์สมัยใหม่ แต่ควรมีหมายเลขรุ่นหรือเครื่องหมายระบุตัวตนที่คุณสามารถใช้เพื่อระบุวันที่ของจักรยานยนต์ได้ดีขึ้น
- ลองเดทอะไหล่ หากจักรยานมี 'กระดิ่งและนกหวีด' คุณก็ลองเดทอะไหล่เพื่อดูว่าจักรยานนั้นหายากแค่ไหน. สิ่งต่างๆ เช่น กระดิ่งจักรยาน (เปิดตัวครั้งแรกในปี 1887) และยางแบบเติมลม (เปิดตัวครั้งแรกในปี 1888) ช่วยให้คุณทราบระยะเวลาที่แน่ชัดว่าจักรยานของคุณจะถูกผลิตขึ้นเมื่อใด
คุณค่าจักรยานโบราณ
ที่น่าสนใจคือตลาดจักรยานโบราณไม่ได้จำกัดอยู่แค่การขายส่งจักรยานเท่านั้น นักสะสมจำนวนมากที่ต้องการซ่อมแซมจักรยานที่ตนมีอยู่แล้วมักมองหาชิ้นส่วนจักรยานอยู่เสมอ ดังนั้น แม้ว่าคุณเพิ่งพบจักรยานโบราณในโรงเก็บของใกล้ ๆ ซึ่งมีสภาพทรุดโทรมมาก คุณก็ยังขายจักรยานบางคันได้เพื่อเงินจำนวนหนึ่ง ยกตัวอย่างเช่น ล้อจักรยาน Forsyth คู่นี้ที่ขายในราคาเพียง 300 ดอลลาร์เท่านั้นในทำนองเดียวกัน หากคุณสนใจโครงการลงทุน คุณสามารถซื้อจักรยานโบราณคุณภาพต่ำและซ่อมแซมตัวเองโดยใช้ชิ้นส่วนที่ระบุไว้ทางออนไลน์
เมื่อพูดถึงจักรยานเต็มคัน คุณจะดูราคาระหว่าง 100 ดอลลาร์บนถึง 1,000 ดอลลาร์กลางๆ ซึ่งมาจากสภาพของจักรยานยนต์ ผู้ผลิต อายุ และความสนใจของตลาด นี่คือตัวอย่างบางส่วนของจักรยานโบราณที่จดทะเบียนหรือขายไปเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งแสดงให้เห็นสถานะของตลาดปัจจุบัน:
- จักรยานล้อไม้ Syracuse ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 - ขายในราคา $566
- จักรยานผู้ชาย Albion ปลายศตวรรษที่ 19 - ขายในราคา $925
- เฟรมจักรยาน Monarch ไร้ล้อปี 1890 - ขายในราคา $1, 280
- จักรยานไม้ลากูน่าในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 - มูลค่า 12,000 ดอลลาร์
- จักรยานโครงไม้สำหรับผู้ชาย Chilion ปลายศตวรรษที่ 19 - มูลค่า $12, 000
แต่ผู้ขายมีอัตราการขายที่เร็วที่สุดสำหรับอะไหล่จักรยาน แทนที่จะขายเต็มจักรยานเองอย่างไรก็ตาม จักรยานยนต์ที่ได้รับการบูรณะใหม่ทั้งหมดจากช่วงปี 1890 และรุ่นต้นๆ อาจมีราคาสูงกว่าจักรยานที่ไม่ได้รับการซ่อมแซมอย่างมาก ตัวอย่างเช่น จักรยานสองล้อที่สวยงามจากทศวรรษ 1890 คันนี้ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์หลังจากการบูรณะ และปัจจุบันมีราคาอยู่ที่ 2,000 ดอลลาร์กว่าเล็กน้อย
บางส่วนของจักรยานโบราณที่จะนำมาซึ่งรายได้พิเศษได้แก่:
- ระฆัง
- ล้อ
- ป้ายหัว
- โคมไฟ
- คันเหยียบ
- แฮนด์บาร์
- โซ่
ฟื้นฟูจักรยานโบราณ
เช่นเดียวกับของเก่าอื่นๆ จักรยานจะมีคุณค่ามากที่สุดเมื่อพื้นผิวอยู่ในสภาพดั้งเดิมและอยู่ในสภาพดี ก่อนที่คุณจะตัดสินใจทาสีใหม่ ขัดทราย หรือเปลี่ยนการเคลือบจักรยานโบราณ คุณควรติดต่อผู้ประเมินราคาเพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะไม่ทำให้มูลค่าของจักรยานเสียหายโดยการมีส่วนร่วมในกระบวนการบูรณะบางอย่าง
หากพื้นผิวอยู่ในสภาพทรุดโทรมโดยสิ้นเชิงและคุณต้องทาสีใหม่ สิ่งสำคัญคือคุณต้องถ่ายรูปและจดบันทึกเกี่ยวกับเครื่องหมายและสีดั้งเดิมอย่างระมัดระวัง ไม่ควรเปลี่ยนสี และเครื่องหมายและองค์ประกอบการออกแบบดั้งเดิมควรเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบทุกครั้งที่เป็นไปได้ เพื่อรักษาทั้งความถูกต้องทางประวัติศาสตร์และความคุ้มค่าของจักรยานยนต์
วิธีคืนจักรยานโบราณ
การคืนจักรยานโบราณเป็นกระบวนการที่ละเอียดและยาวนาน แต่ต่อไปนี้เป็นเคล็ดลับเล็กๆ น้อยๆ ที่จะช่วยคุณในการเริ่มต้น:
- ให้จักรยานของคุณประเมินอย่างมืออาชีพ
- พิจารณาว่าคุ้มค่ากับเวลาและค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูหรือไม่
- ถ่ายภาพหลายภาพ รวมถึงภาพระยะใกล้ขององค์ประกอบการออกแบบและสีของจักรยานยนต์คันเดิมก่อนทำการบูรณะใดๆ ให้เสร็จสิ้น
- ค่อยๆ ทำความสะอาดจักรยานและชิ้นส่วนโดยใช้ผ้าไมโครไฟเบอร์และน้ำยาทำความสะอาดที่อ่อนโยนอย่างเหมาะสม
- เริ่มตรวจสอบชิ้นส่วนเพื่อดูว่ามีอะไรต้องเปลี่ยนบ้าง
- ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยชิ้นส่วนจากจักรยานยี่ห้อและปีเดียวกันหากเป็นไปได้ แต่ชิ้นส่วนทดแทนร่วมสมัยสามารถใช้แทนได้
การลงทุนในหนังสือดีๆ เกี่ยวกับการบูรณะจักรยานก็เป็นความคิดที่ดีเช่นกัน หากโครงการบูรณะของคุณเกี่ยวข้องกับมากกว่าการทำความสะอาดอย่างล้ำลึกและการทาสีใหม่ อย่าลืมค่อยๆ ถามก่อนที่จะทำสิ่งที่ไม่สามารถยกเลิกได้ จักรยานบางคันไม่คุ้มที่จะฟื้นฟูจากมุมมองทางการเงิน เนื่องจากนักสะสมไม่สนใจจักรยานเหล่านั้น และคุณจะไม่มีวันได้เงินที่คุณทุ่มเทไปเพื่อทำให้จักรยานยนต์กลับสู่สภาพเดิม ดังนั้นจึงจำเป็นที่คุณจะต้องพิจารณามูลค่าของจักรยานยนต์ของคุณและมูลค่าที่เป็นไปได้เมื่อทำการซ่อมแซมก่อนที่จะทำอะไรที่รุนแรง
ล้อจักรยานโบราณ
ไม่ว่าคุณจะตัดสินใจสะสมจักรยานโบราณเป็นงานอดิเรกหรือเพียงต้องการนำปลากระเบนเก่าในยุค 1960 กลับมาใช้ใหม่ด้วยเบาะนั่งกล้วย ก็สามารถรักษาส่วนประวัติศาสตร์การขนส่งที่น่าสนใจไว้ได้ เหยียบคันเร่งกับโลหะแล้วดูว่าคุณมีคุณสมบัติพอที่จะเป็นคนที่ต้องเดินทางในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ด้วยการนำจักรยานโบราณออกมาปั่นหรือไม่